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增强供应链灵活性:两个重要(但经常被忽视)

物流资讯网美国国家海洋和大气管理局(NOAA)预测,厄尔尼诺现象将是有记录以来最强的一种,已经在加利福尼亚州造成洪水和泥石流。上个月,我们目睹了乔纳斯(Jonas)冬季暴风雨在东海岸肆虐,在华盛顿特区,纽约市和其他主要城市倾泻了超过两英尺的积雪,导致数千次航班取消和道路上的堵车。
 
厄尔尼诺和乔纳斯是最新的提醒,天气和其他自然事件(例如地震)可能会导致供应链中断。劳工罢工,恐怖袭击,质量问题和其他非自然事件也是如此。鉴于这些风险,建立一个灵活的供应链是成功的最佳策略,但这究竟意味着什么,企业如何才能实现?
 
这是CH Robinson航空货运服务总监Matt Castle的核心问题,我在最近的Talking Logistics一集中谈到。如您所料,我们都同意,及时,准确地实现端到端的供应链可视性是实现灵活性的关键因素。但是马特提出了我以前从未考虑过的供应链可见性的重要方面,而且我确信许多托运人也忽略了这一点。
 
他说:“了解运营商网络的地理结构非常重要。” “您去过机场几次,这真是美好的晴天,却发现您的航班已被取消或延迟?这是因为该航空公司的枢纽站正遭受雷暴袭击,导致枢纽机场关闭。”
 
从货运代理的角度来看,可能会发生同样的事情:
 
如果您是从波兰发货的,则可能没有考虑阿姆斯特丹的情况,但是如果您使用荷航作为承运人(在阿姆斯特丹拥有主要枢纽)并且阿姆斯特丹的机场已关闭,则您从波兰的发货可能会延迟或取消。
 
因此,我鼓励托运人不仅要专注于他们[制造,采购或运送产品的来源]的特定位置,而且要了解其承运人网络和枢纽的更广泛的地理结构[因为它们会影响您的物流运作]。
 
在对话的后期,Matt提出了另一个使供应链具有灵活性的重要因素,许多托运人忽略了这一点:
 
确保跨所有模式建立适当的关系。例如,如果您主要是海运承运人,请确保您(也与空运服务提供商建立关系)……请确保您的价格保持最新,如果您要使用其他运输方式,请确保您了解所涉及的航线和运输时间模式和运营商。
 
如果您正在寻找西雅图等其他海洋港口,请确保您了解哪些承运人会访问该港口,并可能更进一步,并向FMC [Federal Maritime Commission]申报西雅图的价格,以便在需要时要快速做出转变,您将不会浪费时间采取可能提前完成的额外步骤。

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