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导航雷达上有什么?规划在恶劣天气和灾难中减

全球物流新闻站向供应链中的任何人提问–过去几年中,自然灾害和重大天气事件特别活跃。根据德国保险公司Munich RE的一份报告,全球自然灾害在2018年造成了1600亿美元的损失。根据美国国家海洋与大气管理局的国家环境信息中心的报告,仅在美国,过去三年的年平均十亿美元灾难数量已是长期平均水平的两倍以上。如果您从事运输或物流工作,那么您无疑会意识到此类事件之后所面临的供应链挑战。今年已经看到了恶劣天气和灾难的发生,气象学家并不需要预测这些事件将继续发生。在任何季节
 
2018年世界自然灾害(资料来源:©2019慕尼黑再保险,Geo Risks Research,NatCatSERVICE。截至2019年3月)
自然灾害不仅在整个受灾地区,还在整个供应链中产生连锁反应。
当发生暴风雨或灾难时,通常会发生大规模的政府反应,以向受灾地区提供必要的帮助,这导致他们在卡车运输空间内购买能力来运送食物,水和冰。
 
这些艰巨的努力极大地破坏了美国的典型货运流程,这在2017年休斯顿的飓风“哈维”之后就显而易见。利率上升和产能紧缩。
 
我们的团队从自然灾害中了解到,由此导致的运力紧张和运价上涨会严重破坏季节性货运量达数月之久。卡车行业需要花费一些时间来重置天气事件发生之前的普通容量水平和流量。虽然这种变化会影响费率,但也会影响其他由运输费率起主要作用的供应链决策。例如,确定在哪里生产商品,建立新的配送中心或长期服务客户。
 
托运人如何准备,最小化影响并降低成本
尽管大多数运输业领导人会说,极端天气事件之后最大的挑战是对短期利率和预算的影响,但实物资产可能是一个更大的风险,而不容忽视。例如,自然灾害对生产设施和仓库的潜在影响可能是巨大的。明智的选择是托运人评估这种风险,并确定是否需要进行更改以保护实物资产。 
 
在应对自然灾害时,制定备份计划非常重要。在高风险地区拥有实物资产的托运人应提高产品向客户提供服务的灵活性。面对这种情况,针对设施下线的缓解计划也非常宝贵。
 
例如,假设您在飓风频发的州(例如佛罗里达州)和佐治亚州的一家工厂生产相同的产品。创建结构并计划在佛罗里达州受到天气影响时从佐治亚州的设施服务。这可能意味着与几个运营商一起准备路由计划。即使没有很大的成本优势,按时向客户提供产品也很有价值。
 
技术和网络在减少供应链摩擦中的价值
当自然灾害发生时,快速执行行动计划很重要。在这里,拥有经过验证的技术的强大生态系统有助于提高速度和效率,从而最大程度地减少影响。例如:
 
 一个为货运流,费率影响和基准测试的中断提供背景信息的网络
在战术上标记受影响的货运的能力,这些货运可能由于与严重天气事件相关的处理而产生短期的增量成本,原因是:
 等待产品交付。
 拘留费用增加。
产品退货或重新寄售。
此外,按照我们管理的运输小组的提示,托运人可以更有效地从恶劣天气中恢复过来。投入资源以及时了解本地,区域和国家天气事件。当识别出可能产生负面影响的事件时,请评估有风险的货运,并确定是否应对运输方式进行调整以应对或等待重大天气。这可以在预测事件发生前几天发生。主动措施的一些例子包括:
 
建议加班费和延长运输时间,以便在暴风雨来临之前装载货物。
确定可能受影响的货运,并与托运人的客户服务团队进行沟通,以评估订单是否可以等到风暴过去之后。
使所有利益相关者及时了解承运人的运营情况和潜在的预计到达时间,尤其是在无法对当前运营进行调整的情况下。

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